Зарядное устройство



Рекомендуемый ток заряда для аккумуляторов серии KL рассчитывается по формуле:

IЗАР = Сном 0,2

где: IЗАР. – рекомендуемый ток заряда, А.; Сном.– номинальная емкость батареи, А·ч. (при последовательном соединении емкость батареи равна емкости одного элемента).

Заряд аккумуляторной батареи удобнее вести установив необходимую величину силы тока, в случае если зарядное устройство не имеет регулятора силы тока или возможности работы при постоянной силе тока, следует воспользоваться регулятором величины зарядного напряжения, установив такое напряжение, при котором величина силы тока будет отвечать рекомендуемым параметрам. Не рекомендуется превышение напряжения заряда более 1,7 В на элементе. В случае превышения рекомендуемых параметров заряда (в том числе и силы тока), увеличивается количество выделяемых при заряде газов и периодичность доливки дистиллированной воды в батарею. 

График разряда никель кадмиевых батарей 

Максимальный ток разряда рассчитывается по формуле:

Iраз = Сном × 0,5 (для КL)

Iраз = Сном × (для КM)

Iраз. = Сном × 10 (для КH)

где: Iраз.– максимальный ток разряда, А.; Сном.– номинальная емкость батареи, Ач.
(при последовательном соединении емкость батареи равна емкости одного элемента).

Ток разряда аккумуляторной батареи во многом зависит от устройства-потребителя. При выборе аккумуляторной батареи важно знать рабочие токи устройства-потребителя для того, чтобы правильно выбрать тип аккумуляторной батареи: KL, KM или KH. 

Принцип восстановления щелочных АКБ при помощи предлагаемых устройств заключается в том, что устройства могут работать в режиме заряда ассиметричным током, то есть на электроды аккумулятора подаются биполярные ассиметричные импульсы тока. Благодаря заряду таким режимом процесс электрохимического окисления активной массы на поверхности положительного электрода и в его глубине проходит с одинаковой скоростью, улучшается прохождение носителей электрических зарядов в р-полупроводниковом слое зерен гидрата закиси никеля. Данный режим позволяет восстановить емкость аккумулятора путем выполнения квазиразрядно-зарядных циклов.

Устройство может работать не только в режиме восстановления емкости щелочных АКБ, его также можно легко переключить в обычный режим работы, применяемый для текущего обслуживания, профилактики, проведения тренировочных циклов, просто заряда или при необходимости разряда щелочных никель-кадмиевых, никель-железных, а также свинцово-кислотных АКБ с гелеобразным или жидким электролитом.

Устройство способно работать одновременно как с одной, так и с двумя батареями, одна батарея для вагонов с кондицией (110 В), другая для вагонов без кондиции (50 В).

Работа устройства основана на принципе высокочастотного преобразования энергии, с применением статических быстродействующих ключей и высокочастотных ферритовых трансформаторов за счет чего значительно увеличен диапазон регулировок параметров процессов (в сравнении с аналогами), а также уменьшены габариты и вес самого устройства.

Автоматический режим работы – устройство работает по заранее заложенной программе, программы прописаны для каждого вида батарей для оптимизации параметров восстановительных процессов, возможно добавление новых программ при необходимости, ручной режим управления также возможен;

Рекуперация электроэнергии – во время разрядных процессов происходит рекуперация высвобождающейся электроэнергии с последующим возвратом ее в сеть либо на группу АКБ.

Микроконтроллерная система управление с возможностью удаленного управления.

Удаленное управление группой устройств с единого терминала через последовательный интерфейс RS 485 (RTU Modbus).

Полноценный удаленный мониторинг параметров происходящих процессов с параллельным их регистрированием в электронном журнале и последующем архивировании.